La compañía prevé superar la cifra de 30 millones de euros en ventas en dos años gracias a esta nueva marca Floox by Premium PSU. Su carta de presentación son tres cargadores eléctricos rápidos e inteligentes: Ultrafloox, Superfloox y Powerfloox 30 kW/DC.
Premium PSU, empresa especializada en electrónica de potencia, ha presentado en el mercado su nueva marca Floox, bajo la que comercializará soluciones para movilidad eléctrica, con el objetivo previsto de doblar su facturación en dos años, superando los 30 millones de euros en ventas.
De este modo, Floox by Premium PSU sale al mercado como marca que desarrolla y fabrica puntos de carga rápida y ultra rápida en corriente continua para vehículos eléctricos. Su carta de presentación son tres nuevos cargadores eléctricos rápidos e inteligentes.
Se trata de la serie Ultrafloox, que abarca soluciones de 90 kW a 180 kW con capacidad de carga simultánea para dos vehículos; la gama Superfloox, un cargador de 60 kW que permite carga simultánea de hasta tres vehículos; y, por último, Powerfloox 30 kW/DC, un punto de recarga de instalación sencilla en pared y carga rápida para interiores y exteriores.
La compañía, fundada en 1981 y con una plantilla de más de 100 trabajadores, se ha planteado ofrecer alternativas en las infraestructuras de carga para vehículos eléctricos con opciones “más inteligentes, sostenibles y rentables”, señalan desde la empresa, tanto para los viajes interurbanos como para los de largo recorrido o incluso la llamada última milla. Jordi Gazo, CEO de Premium PSU, expone en este sentido que “es imprescindible diseñar una infraestructura eléctrica que nos ayude a hacer la transición eléctrica que todos necesitamos. Premium PSU ha hecho una apuesta muy fuerte por contribuir en este ámbito”.
Carga en corriente continua
Los nuevos puntos de recarga Floox by Premium PSU, detallan desde la compañía, utilizan corriente continua (CC, o DC en inglés), suministrando una carga en la batería del vehículo mucho más rápida que las estaciones de carga de corriente alterna (CA, o AC en inglés).
En estaciones CA, el convertidor embarcado en los vehículos actúa como cuello de botella, limitando la potencia y velocidad de carga. Esto hace que este 83 % de los puntos de recarga instalados actualmente no sean aptos para su uso en ruta o en viajes, en los que la velocidad de carga es primordial, apuntan en la empresa.
Se estima que en los próximos años los puntos de recarga de entre 30 kW y 180 kW serán los más demandados del mercado y se ubicarán en espacios públicos, para permitir tiempos de recarga inferiores a los usuarios de vehículos eléctricos.
