La Zona Económica del Canal de Suez, ubicada en una posición geográfica privilegiada, se considera un punto estratégico.
La Autoridad del Canal de Suez va a incrementar entre un 5 % y un 15 % los derechos de tránsito para la mayoría de los buques. Este recargo, que entrará en vigor a partir del próximo 15 de enero de 2024, excluye los portacontenedores que procedan de los puertos del noroeste de Europa y Tánger, con destino a extremo oriente y el sudeste asiático.
Los petroleros de crudo y de productos, los gaseros, metaneros, quimiqueros, otros buques tanque, car carriers, cruceros, unidades flotantes especiales y los portacontenedores, -excepto los de los puertos del noroeste de Europa y Tánger, con destino a extremo oriente y el sudeste asiático-, tendrán un aumento en sus peajes de un 15 %.
Por su parte, los graneleros, los buques de carga general, ro-ro y otros buques no incluidos en las anteriores categorías se les cobrará un 5 % más en su tránsito por el Canal.
Egipto le abre las puertas del Canal de Suez a la India
La Zona Económica del Canal de Suez, ubicada en una posición geográfica privilegiada, se considera un punto estratégico para que la India pueda acceder a los mercados de Europa, África y Oriente Medio de manera más eficiente.
Con seis puertos, dos de los cuales están dedicados a Rusia y uno a China, esta zona económica se ha convertido en un centro logístico y comercial de gran relevancia en la región.
El presidente de la Zona Económica del Canal de Suez (SCZONE), Waleid Gamal Eldien, ha anunciado que Egipto está preparado para ofrecer a la India un centro industrial y logístico exclusivo en la Zona Económica del Canal de Suez. Esta oferta estratégica busca fortalecer los lazos económicos entre ambos países y, además, brindar a la India una puerta de entrada para ampliar su mercado.
