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SPIT CLC AUNA DISTRIBUCIÓN
Instalaciones del CLC Electro Marcilla. Foto: C de Comunicación.

Spit entra en el centro logístico del Grupo Aúna (CLC)

Por C de Comunicación
Para la compañía, su entrada en el CLC no era baladí, sino más bien un "objetivo clave y trabajado a lo largo del tiempo". Por otro lado, el proveedor ya ha inaugutado su PASLODE Campus / SPIT Campus en la fábrica de Burgos, que se suma a los que ya disponía en Sant Boi (Barcelona), Gran Canaria y Tenerife.

Spit ha anunciado su entrada en el centro logístico del Grupo Aúna (CLC), una integración que supone “la incorporación de una amplia y representativa gama de soluciones, que incluye sistemas de clavado, anclaje ligero, brocas, anclajes de cargas y soluciones de ranurado y aspiración”, destacan desde la compañía.

Se trata, según indican, de “un paso estratégico muy relevante” y recuerdan que Aúna forma parte de IMELCO, “el mayor grupo internacional de cooperación de distribuidores independientes de material eléctrico y fluidos, con presencia a nivel mundial”.

Del mismo modo, subrayan que la entrada en el CLC, “uno de los principales nodos de la distribución profesional en España”, reafirma el posicionamiento de Spit “como proveedor técnico global para el profesional del mercado de electricidad y fluidos”.

La entrada en el CLC, “un objetivo clave para Spit”

Para Spit la entrada en el CLC no era baladí, sino más bien un “objetivo clave y trabajado a lo largo del tiempo”. Así lo aseguran desde la compañía, donde también indican que este paso “representa no solo una ampliación de presencia, sino una clara apuesta por una colaboración sólida, estructurada y orientada al largo plazo, respaldada por la fortaleza, la dimensión y la visión de cooperación internacional que aporta IMELCO”.

Con esta implantación, el fabricante busca reforzar su capacidad “para ofrecer mayor disponibilidad de producto, eficiencia, logística, homogeneidad de gama y un mejor nivel de servicio, contribuyendo a facilitar el trabajo diario de distribuidores y profesionales en obra a nivel nacional, con una proyección de crecimiento alineada con las mejores prácticas del sector”.

Por último, destaca que este nuevo escenario abre la puerta a nuevas oportunidades de crecimiento conjunto, “permitiendo  seguir desarrollando soluciones técnicas fiables, seguras y alineadas con las necesidades reales  del mercado, dentro de un entorno de colaboración estable y de alcance internacional”.

Inauguración Spit Campus / Paslode Campus en Burgos

Spit inauguró el pasado 10 de abril el Paslode Campus / Spit Campus, en la fábrica de Burgos, un centro de formación que se suma a los de Sant Boi (Barcelona), Gran Canaria y Tenerife (estos dos últimos de menor dimensión). “Formar a nuestros clientes es primordial para que éstos comprendan el correcto uso de nuestros  productos, las posibles aplicaciones y las características específicas de nuestras tecnologías”, explican.

Durante la inauguración, donde se visitó la planta de producción, también estuvo presente Ángel Bravo, instalador de PYL y tiktoker; Alejandro Perez Elicegui, director de la planta; Aida Jimeno González, Senior Operations Lead de la división de ITW, que gestiona las plantas de Burgos y de Middelfart (Dinamarca); y Sergi Alzuria, director comercial y de marketing de Iberia & LATAM. 

“A partir de ahora realizaremos visitas y formaciones con clientes de las zonas próximas a la planta, Castilla y León, Madrid, Galicia, Asturias, Euskadi, Cantabria, Navarra y La Rioja, que se sumarán a las que realizamos en nuestro Spit Campus de nuestras oficinas en Sant Boi de Llobregat (Barcelona)”, indican.

Campaña basada en “Made in Spain”

En los próximos días, la firma iniciará una campaña basada en Made in Spain, “con el fin de dar a conocer a nuestros clientes que fabricamos en España y los clavos para nuestras clavadoras Paslode”, explican.

Y subrayan que aproximadamente el 90 % de los productos de las marcas SpitPaslode, Haubold, Stockade y Toolmatic que comercializan en el país proceden de unidades industriales propias situadas en Europa, “por lo que el impacto ecológico derivado del transporte es sumamente inferior a los que producen fuera del continente”, finalizan.

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