La compañía ejecutará las infraestructuras eléctricas necesarias para suministrar energía desde tierra a ferris y embarcaciones pesqueras, con puesta en marcha prevista para finales de 2026.
Vinci Energies en España ha sido adjudicataria del proyecto para ejecutar las infraestructuras eléctricas que permitirán suministrar energía a los ferris y barcos pesqueros que atraquen en el Puerto de Tarifa (Cádiz). La actuación, promovida por la Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras (APBA), cuenta con una inversión aproximada de 2,5 millones de euros y se enmarca en el Plan de Descarbonización de los puertos de la Bahía de Algeciras y de Tarifa.
“Este proyecto es un ejemplo de colaboración interna entre distintas unidades de VINCI Energies en España, que aportan su experiencia técnica en ingeniería eléctrica, obra civil, control, automatización y energías renovables. Juntos, hacemos posible una infraestructura clave para el futuro energético de los puertos españoles que asegura su competitividad frente a sus pares europeos”, destaca José Ganado, director de Puertos en VINCI Energies en España.
Actualmente en proceso de replanteo, el proyecto tendrá una duración aproximada de diez meses y su puesta en marcha está prevista para el cuarto trimestre de 2026. Las condiciones meteorológicas del Estrecho de Gibraltar, la diversidad de embarcaciones que operan en el puerto y la coordinación con la actividad pesquera y turística de Tarifa son los principales retos técnicos.
Proyecto de electrificación del Puerto de Tarifa
Tal y como ha expresado la firma en un comunicado, el proyecto contempla la conexión eléctrica de distintas embarcaciones durante su estancia en puerto, lo que permitirá evitar el uso de motores auxiliares y reducir las emisiones contaminantes y el ruido ambiental en el entorno portuario. Vinci Energies lo ejecutará de manera integral, incluyendo la ingeniería, la obra civil, la instalación eléctrica y la puesta en marcha de una subestación OPS (Onshore Power Supply) de última generación.
Las diferentes actuaciones incluyen la instalación de una subestación OPS, un centro de transformación para el área pesquera y el tendido de líneas eléctricas hasta los distintos puntos de atraque. Del mismo modo, se implantarán sistemas de gestión de cables (Cable Management System – CMS-) para los ferris que operan la ruta Tarifa – Tánger, además de 36 puntos de conexión para barcos pesqueros y tomas adicionales para un buque patrullero y otro de recreo.
Según estima la compañía, la electrificación del puerto permitirá una reducción anual estimada de 1.148.000 kilogramos de CO₂, junto con disminuciones relevantes de emisiones NOx, SOx y material particulado. Por otro lado, el proyecto se alinea con los objetivos de descarbonización de la Agenda 2030 y con el paquete europeo Fit for 55.
