Según datos de AEDIVE, y hasta el mes de septiembre, se han matriculado en nuestro país más de 7.470 unidades de turismos. Sin embargo, esto solo representa el 0,9 % de las matriculaciones totales. Un dato que llega en plena legislación europea, que obligará a que el 95 % de todos los vehículos que matricule cada fabricante en Europa en 2020 deberá emitir de media 95 gramos de CO2 por kilómetro, si quieren evitar una multa.
Un 111 % han aumentado las ventas de turismos eléctricos en lo que va de año. Hasta septiembre, y según datos de AEDIVE y GANVAM, han sido más de 7.400 las unidades las matriculadas. Solo en el mes de septiembre crecieron un 63 %, con un total de 795 unidades matriculadas. Sin embargo, estas cifras, “apenas representan el 0,9 % del total de matriculaciones de turismos”, subraya la entidad.
Unos datos que tendrán que, en plena legislación comunitaria, tendrán que mejorarse: “Si tenemos en cuenta que la legislación europea establece que el 95 % de todos los vehículos que matricule cada fabricante en Europa en 2020 deberá emitir de media 95 gramos de CO2 por kilómetro en vez de los 130 gramos de CO2 actuales, un fabricante que en 2020 matricule 100.000 vehículos y supere tan solo 1 gramo de CO2 esa media, tendrá que hacer frente a una multa de 9.025.000 de euros, multiplicando esa suma por cada gramo adicional”, explica la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica.
Para el director general de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucia, “la legislación europea supone un reto para la automoción, pero también un impulso para posicionar la movilidad eléctrica y con ello las inversiones que los fabricantes están realizando en sus líneas de montaje y que permitirá acelerar en los próximos años la cuota de mercado de vehículos eléctricos, que en la última década ha experimentado una senda de crecimiento continuada pero con cifras muy pequeñas”.
Las cifras, por canales
En un análisis por canales, los datos ponen de manifiesto que es la empresa la que mayor esfuerzo está llevando a cabo para introducir estos modelos en el parque, de tal forma que si se apoya en mayor medida la movilidad cero emisiones dentro de la cultura corporativa es posible acelerar su implantación en el parque. Así, el 59 % de los turismos eléctricos matriculados hasta septiembre se destinaron a flotas, con 4.428 unidades, lo que supone un incremento del 94 % si lo comparamos con las unidades matriculadas hasta septiembre del pasado año.
En este sentido, las Asociación aboga por medidas de corte fiscal que ayuden a las empresas a seguir electrificando la flota, tales como que la deducción en el rendimiento en especie para vehículos corporativos eléctricos puros sea de al menos el 50 % o que aquellos modelos cuyo precio antes de IVA supere el techo establecido para las ayudas puedan computar con el máximo coste establecido.
El canal particular, por su parte, registró un incremento acumulado del 145 %, con 2.587 unidades; aunque las matriculaciones de turismos eléctricos en septiembre sumaron tan solo 268 unidades (+66,5 %). En este sentido, el elevado precio de adquisición hace que, de momento, no sea una opción de movilidad apta para todos los bolsillos, lo que frena su popularización.
El renting, el más desfavorecido
El canal de renting es el más desfavorecido en septiembre en términos de volumen, con tan solo 26 turismos eléctricos matriculados (+550 %), si bien en lo que va de año, acumulan un crecimiento del 129 %, con 455 unidades matriculadas. El diseño del plan Moves, que obliga a achatarrar un vehículo de más de 10 años para acceder a las ayudas perjudica a este canal, ya que no disponen de esta “moneda de cambio”.
Sharing y transporte de mercancías
Cabe mencionar que las iniciativas privadas de sharing, principalmente, en grandes ciudades como Madrid y Barcelona, están contribuyendo a popularizar los vehículos matriculados de dos ruedas eléctricos. De esta forma, las matriculaciones de ciclos subieron un 57 % hasta septiembre, con un total de 4.364 unidades, mientras las de motos subieron un 29 %, superando las 3.470 unidades en lo que va de año.
Otra de las conclusiones que muestran los datos es la subida de las matriculaciones de furgonetas eléctricas. Concretamente, solo en septiembre se matricularon 133 unidades (+32 %), poniendo de manifiesto que actividades como el reparto de mercancías en entornos urbanos comienzan a ser conscientes de las ventajas de la electromovilidad.
